當(dāng)鏡頭遇見(jiàn)車模，得到的不僅是精美的圖片，細(xì)細(xì)品味，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它更是一種藏品。
隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展和成熟，汽車模型作為汽車文化的一部分，受到越來(lái)越多的汽車愛(ài)好者的喜愛(ài)。短時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)擁有真車的夢(mèng)想的愛(ài)好者，可以通過(guò)收藏精致的靜態(tài)車模來(lái)一解饑渴。同時(shí)，也有越來(lái)越多的車模玩家開(kāi)始拿起手中的相機(jī)，通過(guò)鏡頭表達(dá)對(duì)車模的喜愛(ài)，拍得一幅幅精美的圖片，細(xì)細(xì)品味，成為另一種藏品。
在汽車模型的拍攝過(guò)程中，相信很多汽車模型玩家都會(huì)遇到一些相似的問(wèn)題，諸如“如何將小比例的模型拍出真車的感覺(jué)？”“如何清楚地表達(dá)車模上那一個(gè)個(gè)誘人的細(xì)節(jié)?”等等。汽車模型拍攝分為室內(nèi)拍攝和室外拍攝。
關(guān)于汽車模型構(gòu)思
在分開(kāi)闡述以前，先提一個(gè)對(duì)室內(nèi)和室外拍攝都非常重要的步驟：構(gòu)思。構(gòu)思是汽車模型攝影乃至所有攝影過(guò)程中重要的階段。在準(zhǔn)備拍攝某款車模以前一定要有充足的構(gòu)想，得到的作品主要想表達(dá)什么，需要什么樣的光線，什么樣的角度和氛圍可能接近完美。
關(guān)于汽車模型室內(nèi)拍攝
室內(nèi)拍攝重要的是布光方式的選擇，真車的棚拍通常需要一個(gè)大規(guī)模的專業(yè)攝影棚以達(dá)到用人造光來(lái)清晰表達(dá)整車表面的造型語(yǔ)言。在模型的棚拍過(guò)程中，我們則可以利用模型尺寸小的優(yōu)勢(shì)，用很低的成本模擬制作出類似真車攝影棚的光影效果。通常2-3盞普通柔光燈已經(jīng)足以實(shí)現(xiàn)，柔光燈的位置和方向則需要根據(jù)車模的不同造型風(fēng)格和取景角度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。在棚拍背景選擇方面，建議選擇低飽和度的純色背景，純白，純黑，黑白漸變等，這樣的背景能夠保證車模清晰客觀地從背景中凸顯出來(lái)，不至于喧賓奪主。相機(jī)的設(shè)置方面，建議選擇小光圈搭配三腳架，模型車身上接近鏡頭位置處對(duì)焦，多次反復(fù)練習(xí)，不斷嘗試調(diào)整柔光燈位置，相信很快一定能得到讓人驚喜的車模棚拍作品。
關(guān)于汽車模型室外拍攝
室外拍攝與棚拍大的區(qū)別之一，是對(duì)自然光線的利用。在某些時(shí)段的光線投射在車身表面并反射到鏡頭中，能夠完美地表達(dá)車身的主要曲面和特征線，這樣的光影效果也大化了車身的造型特征，車身藝術(shù)造型所要表達(dá)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也展露無(wú)疑，任何室外攝影對(duì)光線時(shí)機(jī)的掌握都相當(dāng)講究。通常來(lái)講，在有陽(yáng)光的清晨和傍晚時(shí)機(jī)都是很好的，低角度的光照效果能夠使車身曲面明暗關(guān)系效果非常強(qiáng)烈。因此，建議在條件允許的情況，盡量選擇清晨和傍晚進(jìn)行拍攝。如果光線變暗而拍攝意猶未盡，則可以通過(guò)手動(dòng)設(shè)置曝光來(lái)保證照片的亮度效果。
車模外拍的準(zhǔn)備工作尤其重要：相機(jī)是否工作良好，電池和存儲(chǔ)卡空間是否充足，路途中車模是否能得到良好的保護(hù)，是否穿足了衣服和補(bǔ)充足了體力能量，如果駕車前往的話，外拍地點(diǎn)附近是否能方便和安全停車。在這里我大概列舉一下我總結(jié)的外拍理想和完備的物品清單：相機(jī)（包括存儲(chǔ)卡和電池），車模，桌面型三角架，普通三角架，直角取景器，擦鏡布，502膠水，包裹車模的舊衣服和有足夠強(qiáng)度和厚度的泡沫紙，廢報(bào)紙，手電。
在風(fēng)景攝影中，很多專業(yè)的攝影師達(dá)到拍攝地點(diǎn)以后并不急于抓起相機(jī)開(kāi)始拍攝，而是把自己沉浸在那個(gè)環(huán)境中，用心與自然交流，靜靜的尋找感覺(jué)，然后四處觀察，尋找重點(diǎn)和好的角度。而這種在現(xiàn)場(chǎng)得到的內(nèi)心感受，是一定能通過(guò)攝影作品傳遞給觀眾的。
“如果想要通過(guò)一幅作品打動(dòng)別人，首先要打動(dòng)你自己”。車模攝影也是這樣，不僅要感受和體會(huì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，更要體會(huì)手中車模的性格，這樣終出來(lái)的作品才能真正做到車景合一，真正打動(dòng)自己的同時(shí)也打動(dòng)了觀眾。車模外拍是一種能帶給給人“錯(cuò)覺(jué)美”的攝影手段，如何能把照片中的車模給人以真車的錯(cuò)覺(jué)，取決于合適的取景位置和角度了。這樣的方法和手段其實(shí)有很多，常見(jiàn)的是把車模放在一個(gè)大約膝蓋高的小臺(tái)上，20-30米開(kāi)外路上停有一部真車，大小車一近一遠(yuǎn)出現(xiàn)在同一個(gè)畫面中，前景中的車模的錯(cuò)覺(jué)感會(huì)相當(dāng)強(qiáng)烈。當(dāng)然還有個(gè)前提是該車模需要有比較良好的做工，沒(méi)有大的縫隙或形態(tài)失真。其他的可以多多嘗試，只要背景物體離車模有一定距離，再對(duì)背景施以少許虛化，這樣更容易得到不錯(cuò)的效果。除此之外，注意前景中不能有任何干擾物體。
關(guān)于角度，像人像攝影一樣，每款車也都有它自身佳的角度。車模玩家對(duì)自己手中的車模都是非常熟悉和了解，車模攝影需要靠自己的感覺(jué)去發(fā)現(xiàn)該車模好看，有氣勢(shì)，能展現(xiàn)特點(diǎn)的角度，在實(shí)際拍攝的過(guò)程中進(jìn)行表達(dá)和強(qiáng)化。通常情況下，對(duì)大多數(shù)車模來(lái)講，前45度、較低的取景高度、前輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向比較容易表達(dá)出車模的氣勢(shì)，真實(shí)感和視覺(jué)沖擊力。更多的角度需要自己的尋找和發(fā)現(xiàn)，這中間也能謀生出更多樂(lè)趣和成感。
如果依照上述步驟在拍攝前期作了充分的準(zhǔn)備，操作相機(jī)按動(dòng)快門反而顯得不是那么重要了。半按快門通過(guò)測(cè)光，對(duì)拍攝參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，如果因?yàn)槟婀獾纫蛩?，生成的畫面中不能完整的表達(dá)攝影者希望得到的細(xì)節(jié)，則可以采取包圍曝光或RAW出片，后期進(jìn)行HDR合成。
很多朋友問(wèn)過(guò)我關(guān)于器材的問(wèn)題。躍紀(jì)生建議是，如果條件允許，盡量采用單反相機(jī)進(jìn)行拍攝。其主要原因并不是因?yàn)閱畏吹墓鈱W(xué)系統(tǒng)和CMOS成像素質(zhì)更高，更重要的在于其完整的手動(dòng)功能能帶給人更隨心所欲的駕馭感，這對(duì)完成一張好片也是很重要的。目前的入門單反套機(jī)譬如尼康D3000套機(jī)價(jià)格已經(jīng)在4000RMB以內(nèi)，對(duì)普通車模外拍已經(jīng)足夠。當(dāng)然，在光線條件充足的情況下，普通DC也能得到很好的畫面效果。
尤其是在低機(jī)位拍攝時(shí)，DC自如的實(shí)時(shí)取景在構(gòu)圖時(shí)將帶來(lái)更大的便利，小光圈成像也能確保不會(huì)因?yàn)楸尘斑^(guò)度虛化帶來(lái)不真實(shí)的景深感。同時(shí)由于DC通常不會(huì)有太豐富的手動(dòng)曝光功能，所以需要盡量選擇光線充足的場(chǎng)景進(jìn)行拍攝以保證畫面效果，同時(shí)對(duì)焦方框應(yīng)該套住車身距離鏡頭近的位置。多嘗試，DC拍車模也能得到很多驚喜的效果。
